摩托罗拉公司网络部宣布，对其获奖解决方案LTE自组织网络（SON）进行了数项功能改良，以实现更佳网络优化。这些新功能还可以进一步简化网络管理，降低网络运营费用，为运营商提供新价值。摩托罗拉的SON解决方案面向运营商从网络部署前期至市场成熟的整个生命周期，可帮助运营商在规划和优化活动中节省高达75%的资源。

　　摩托罗拉网络部副总裁Fred Gabbard先生表示：摩托罗拉的LTE SON解决方案集高级功能与高于标准的领先算法于一身，为运营商提供一种自LTE网络部署伊始就能够降低运营费用的解决方案。在这一新版本中，我们充分利用了摩托罗拉在无线射频领域的经验累积、OFDM技术专长以及从公共安全网络实际经验中掌握的网元设计和优化技术狗万manbet，为运营商提供更多产品特性和功能，将网络优化和成本节约提升至全新水平。

　　摩托罗拉SON解决方案符合3GPP第8版标准，得益于摩托罗拉在网络自治学（自管理）方面多年的研究成果。除了能降低LTE规划和部署成本这一优势外，摩托罗拉LTE SON解决方案的高级算法和特性能帮助运营商大幅度提升网络优化能力，使网络更易于管理并能持续性地达到最佳的运行状态。

　　集成于LTE网络中，摩托罗拉的LTE SON解决方案无需太多的专业知识即可快速安装，通过自动化处理那些在网络规划、部署、优化以及运营方面的人力操作，降低运营商在新增网络技术（2G、3G及LTE）的前提下对运营和管理资源的需求。

　　摩托罗拉第一代的SON解决方案首次部署于2009年7月，目前应用于英国史云顿城（Swindon）摩托罗拉测试实验室中的LTE网络上。在该实验室中，运营商可以观察到LTE网络上的实时优化，亲眼目睹摩托罗拉SON解决方案在LTE系统规划、部署、运作和优化方面的效率。

　　摩托罗拉在实际网络方面的经验累积，在该下一代解决方案的软件开发中也发挥了重要的作用狗万manbet。摩托罗拉LTE SON解决方案的最新特性包括通过交互无线电存取技术实现的自动邻区关系（ANR）增强、自动会话（呼叫）跟踪、自动网元断电检测、SON变化跟踪及运营商超控（使自动控制暂时失效，改用手工控制）等。这些新特性能帮助运营商提高运营绩效，减少系统故障，改善网络质量和客户满意度，并最终缩短进入市场的时间。

　　摩托罗拉LTE SON解决方案分布式的结构设计及其成熟的算法将带来更快的网络响应速度，因为更快更明智的决策能够在网络层面得以实现。这种方法避免了在网络发送那些额外的、不计费流量的需要，释放运营商们宝贵的网络容量，从而通过减少回传要求更好地为客户提供服务。相比之下，使用中央服务器所产生的网络流量必须来回往返于中央服务器，要求将更多网络带宽用于回传，使带宽无法满足用户的需求。

　　通过与全球客户逾20次的LTE测试与合作，摩托罗拉已经为LTE部署及商用做好了准备。这些测试与合作包括与Zain Saudi Arabia签署的LTE合同、以及与KDDI和中国移动通信公司（CMCC）开展的活动。摩托罗拉将为5月1日至10月31日举行的2010中国上海世博会提供室内TD-LTE网络覆盖。今年2月，摩托罗拉在世博园区内完成了首次室内TD-LTE空中下载（OTA）数据会话狗万manbet。

　　摩托罗拉的首次LTE商业部署将基于其第四代正交频分复用（OFDM）产品，这些产品都经过验证和实地增强，并优化了算法，能够在实际环境下提供最佳性能狗万manbet。

　　摩托罗拉的LTE解决方案由其OFDM宽带平台和包括多入多出（MIMO）及在内的一系列无线选项构成。该解决方案还包括了摩托罗拉的SON解决方案，可帮助运营商降低运营和管理相关费用。摩托罗拉第二代的LTE eNodeB WBR 700系列提供了灵活的部署方案，通过可安装在机柜内的载频类型、射频拉远的载频类型和塔顶一体化载频类型等产品形态，满足全球市场在FDD 和TDD等多种频段中大量不同LTE方案部署的需求。

　　摩托罗拉的LTE产品组合还包括演进分组核心网（EPC）网元解决方案--无线产品组合、回传技术、网络管理解决方案、可让LTE投入实现收益的视频解决方案及一系列完整的专业服务。摩托罗拉WBC700囊括了摩托罗拉移动管理实体（MME）、交换及服务网关（P-GW和S-GW），以及决策和计费功能服务器（PCRF）。

　　摩托罗拉网络部提供全面集成的、可定制的媒体解决方案，使运营商能够为各自的用户提供个性化的丰富媒体体验。作为无线网络基础设施的全球领导者，摩托罗拉致力于4G技术的发展，其WiMAX和LTE解决方案不但能够让运营商以可盈利的方式满足当今用户对移动宽带日益增长的需求，同时为2G和3G客户提供了向未来演进的路径，并为其传统网络继续提供支持。摩托罗拉为那些致力于面向未来发展自身网络的固话、无线、有线电视和电信运营商提供高质量的服务、第四代正交频分复用（OFDM）平台以及在无线年的创新历史与经验专长。

　　声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容图片侵权或者其他问题，请联系本站作侵删。侵权投诉

　　v688解锁 V688解锁升级全过程688的10台只有1台可以读出密码，剩下9台只能升级了，同时按住2键8键和开机键进入紧急下载模式升级吧，过程如下1、调入资料

　　和最小化路测。 2021年11月3日，北京――是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，该公司基于 3GPP Rel-16规范打造的 5G NR协议一致性测试例率先获得全球认证

　　（ VANET）普遍存在通信数据易被攻击和计算效率低等问题。为此，以无证书公钥密码体制和聚合签名为基础，提出一种隐私保护的无证书聚合签名

　　中，虛拟骨干（ Virtual backbone，VB）的大小是衡量无线

　　“智能网联汽车和自动驾驶产业的发展，需要”聪明的车+智慧的路“，而聪明的车和智慧的路之间需要”桥梁“，这个”桥梁“便是C-V2X技术。C-V2X

　　，移动节点可以在飞机、船舶上，也可在卡车、小汽车上。从这一意义上来说，车载

　　（ VANET。vehicular ad hoc network）是智能交通系统（ITS，intelligent trans-portation system）的重要组成部分，旨在

　　（wireless ad hoc network）中链路的不可靠性与高丢包率是影响

　　（ MANET）测试方法存在模型简单、成本高、不易重复等问题，提出一种基于NS2的大规模MANET混合模拟测试方法（LHEN）。使用NS2的模拟功能，利用Tap代理完成虚拟

　　（ VANET）身份认证中的隐私信息保护问题，提出了一种新的基于线性方程组理论的匿名认证

　　不使用传统的任何对称或非对称加密算法，而是利用线性方程组的求解理论，构建了一种匿名

　　的连通性的演化特征。首先，提出以连通分支数、连通概率及连通长度为评价指标的VANET拓扑连通性参数；然后，结合车辆换道

　　（WSN）等系统之间的异同，分析了VANET的体系结构及其协议栈层次，并对车辆

　　的动态拓扑结构的缺陷，提出了一种新的动态再评估模型。该模型将整个系统抽象为构件和访问路径组成的拓扑结构，将构件间的关系抽象为三类关联

　　（ VANET）中路侧单元（RSU）应答车辆请求效率低下的问题，提出基于软件定义

　　（SDN）的数据调度算法SDDS。首先，依据车辆状态信息生成策略冲突图，并求解其最大权重独立集

　　（Vehicular Ad hoc Networks，VANET）中存在大量的介质访问控制问题，例如半双T操作，时变信道，相比有线

　　随着空间探测活动和技术的发展，航天任务对灵活的分布式星座、编队飞行空间移动平台组成的

　　正在准备发布一个更新版的Droid RAZR智能机产品，它面向对电池要求更高的

　　是由一组带有无线收发装置的移动终端组成的一种多跳临时性自治系统，移动终端具有路由功能，可以通过无线连接构成任意的

　　、个人无线移动通信等广大的民用领域。它是未来移动通信技术的核心组成部分之一，本文介绍了

　　运营商最关心的还是希望通过有效的运维成本来取得较高利润。3GPPR8和R9为

　　实现问题提出了一种通过在LabVIEW调用 MATLAB 应用程序实现

　　——VANET(vehicle ad-hoc network)作为移动

　　（Ad hoc Network）中使用头压缩算法可以极大的提高语音业务在

　　的发展为新一代军事通信系统的发展注入了新的生命力。媒质接入技术是无线移动

　　拓扑的不确定性以及无线设备资源的有限性为其安全性带来了一定挑战。本文针对无线

　　时显得过于复杂，代价太高，该文为此设计一种简化的OSPF 协议，以该协议为基础提出

　　移动部门，重新将该部门划分为三个独立业务，以集中开发部门增长潜力。 &

　　测试平台系统——TATbed(Tsinghua Ad hoc network Test bed)。通过开发底层网卡驱动、路由算法协议模块，使得普通PC机成为独立的